拍品名称：

1921年京奉航空邮票新票全套

图录号：

6045

年代：

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成交价：

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拍卖公司：

上海泓盛

拍卖会名称：

上海泓盛 2012秋季文献邮品钱币拍卖会

专场名称：

邮品 总成交额：RMB 1,042.37 万元　成交率：100.00%

拍卖时间：

2012年12月15-19日

备注：

声 明：

1921年京奉航空邮票新票全套，30分背面有竖向揭薄，颜色鲜艳，上中品
東北航空與京奉航空郵票
与此同时，奉天、广东、云南、四川的地方军阀也陆续模仿开展航空邮运，但当时主办航空业务的官员大多是贪官污吏根本不懂航空，多数航线均属于纸上谈兵，从未实施过，很多努力也都是昙花一现，但担任东三省航空处总办兼航空学校校长、东北航空司令部司令的少帅张学良将军，他创建的东北军事航空却稍有成就。
当时的张少帅非常注意吸收世界新科学技术，革故鼎新，积极引进航空器材装备部队，短短数年间便将东北航空部队发展为当时全国规模最大的一只空中力量，而后沾沾自喜的张学良开始幻想开通北京与奉天间的航线（京奉航线），并委托由日本人开办的“顺天时报馆”印制“京奉空中邮运开航纪念邮票”，正准备开航时，因直奉战争爆发，飞机投入战争，京奉航线被迫取消，已印刷完成的邮票胎死腹中未能正式发行，仅有少量邮票流出。直奉战争，从军事意义上来讲是中国历史上第一次有海军、空军参加并取得重大用作的内战，也因受直奉战争的影响，到1924年下半年，国内所有的民航运输业务也宣告暂停。
CNAC中國航空公司
战乱与动荡迫使中国商业航空长时间处于空白，直到1929年4月，美国的柯蒂斯莱特公司的子公司“航空开拓有限公司”与中国政府管理航空事务的中国航空公司签订合同，之后美方为此专门成立了中国飞运公司，获得了从上海汉口、北京广州等三条航线的经营权开始经营中国的航空业务。
1930年7月中华民国交通部与美国柯蒂斯莱特公司签订新合同，将中国飞运公司、中国航空公司和交通部沪蓉航空线管理处合并为中国航空公司，总部设在上海市郊西南部的龙华机场。新成立的“中国航空公司”与原先中国政府所有的“中国航空公司”名字相同，性质却完全不一样，它是根据中国法律组成的股份有限公司，交通部